作為連接市場兩端、實(shí)力日益突出的物流業(yè)，面臨著降低成本、提高服務(wù)質(zhì)量等諸多挑戰(zhàn)。然而，國內(nèi)政策已初見成效，如物流綜合效率和服務(wù)水平顯著提升，為現(xiàn)代化經(jīng)濟(jì)體系建設(shè)及經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展提供了有力支持。
    近期，中國交通運(yùn)輸協(xié)會副會長李文新在2024年全球貿(mào)易與物流高峰論壇中強(qiáng)調(diào)，當(dāng)今物流業(yè)重要任務(wù)在于構(gòu)建全產(chǎn)業(yè)鏈的供應(yīng)鏈協(xié)同戰(zhàn)備，打造安全綠色的增值鏈條以及現(xiàn)代物流流通生態(tài)環(huán)境。對此，他給出了三大對策建議：一是加速傳統(tǒng)物流服務(wù)升級轉(zhuǎn)型；二是研究制定全產(chǎn)業(yè)鏈的供應(yīng)鏈協(xié)同戰(zhàn)略；三是關(guān)注物流綠色化與可持續(xù)發(fā)展，通過節(jié)能降碳對現(xiàn)有物流系統(tǒng)進(jìn)行改造，建立現(xiàn)代綠色物流體系，創(chuàng)新物流供應(yīng)鏈服務(wù)，以期提升物流供應(yīng)鏈能力。
    交通運(yùn)輸部原副部長徐祖遠(yuǎn)在會上認(rèn)為，在新型生產(chǎn)力迅速發(fā)展背景下，構(gòu)建流通物流新生態(tài)需各方深度合作，構(gòu)筑數(shù)據(jù)共享、信息共用、技術(shù)共合、規(guī)范共建、利益共享的命運(yùn)共同體。具體操作包括：加強(qiáng)數(shù)據(jù)共享與信息互通、推動技術(shù)與模式創(chuàng)新、構(gòu)建協(xié)同發(fā)展的產(chǎn)業(yè)生態(tài)、完善法律法規(guī)與標(biāo)準(zhǔn)體系、培育高素質(zhì)人才隊伍。
    交通運(yùn)輸部運(yùn)輸服務(wù)司交通物流處處長余興源指出，交通物流降本提質(zhì)增效是一項系統(tǒng)性工程，旨在降低產(chǎn)業(yè)鏈整體成本。“這就要求我們在硬件與軟件兩方面同時發(fā)力，共同構(gòu)建內(nèi)外緊密相連的高效交通物流體系。”
    本次論壇作為進(jìn)博會交通與物流領(lǐng)域的配套活動，吸引了眾多國內(nèi)外物流專家學(xué)者齊聚一堂，共同探討全球貿(mào)易新形勢下的國際物流新機(jī)遇，為產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈融合發(fā)展與創(chuàng)新合作出謀劃策。嘉賓們一致認(rèn)同，此次論壇的舉辦，不僅為業(yè)內(nèi)精英展示創(chuàng)新成果、分享思想智慧提供了平臺，更極大地推動作中國物流解決方案在全球物流與供應(yīng)鏈領(lǐng)域的運(yùn)用。