前不久，曼恩商用車輛貿(mào)易(中國)有限公司在上海浦東嘉里酒店召開了盛大的德國曼恩大件車客戶品鑒會(huì)。

　　來自全國各地的客戶共計(jì)五十余人參加了本次活動(dòng)，中國水利電力大件物流協(xié)會(huì)秘書長劉峰先生也出席了活動(dòng)并共同鑒賞曼恩大件車的卓越。曼恩商用車中國總裁Thilo Halter先生、銷售總監(jiān)秦濤先生、售后服務(wù)總監(jiān)Guido Bochtler先生、產(chǎn)品總監(jiān)Clemens Wolff先生以及市場總監(jiān)陳瑞乾先生等出席了本次活動(dòng)。

　　會(huì)議伊始，由曼恩中國及曼恩亞太區(qū)總裁哈特(Thilo Halter)致辭，歡迎與會(huì)嘉賓的到來。哈特先生表示：“中國是曼恩一個(gè)極其重要的戰(zhàn)略市場，我們非常重視來源于中國客戶和市場的聲音。未來，我們將逐步把更多更高效的產(chǎn)品和道路解決方案引入中國。對(duì)于德國曼恩全球的戰(zhàn)略市場，我們充滿信心。”

　　德國曼恩作為全球范圍內(nèi)領(lǐng)先的商用車輛和道路運(yùn)輸方案供應(yīng)商，其專注于為用戶提供質(zhì)量可靠的產(chǎn)品和高度以客戶為中心的業(yè)務(wù)解決方案。而在大件車運(yùn)輸領(lǐng)域，MAN大件車在歐洲處于領(lǐng)導(dǎo)地位。在中國MAN大件車為客戶提供了更多的產(chǎn)品選擇。MAN大件運(yùn)輸車具有動(dòng)力強(qiáng)勁，配備高效的特點(diǎn)。

　　作為業(yè)內(nèi)獨(dú)創(chuàng)的先進(jìn)技術(shù)WSK440液力變矩器，可使扭矩放大系數(shù)達(dá)到1.58倍。當(dāng)起步所需扭矩較低時(shí)，WSK可以使車輛在更低的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速下實(shí)現(xiàn)起步，減少傳動(dòng)系統(tǒng)的磨損。同時(shí)因?yàn)槠鸩娇?，發(fā)動(dòng)機(jī)減少做無用功，從而起到節(jié)能減排的效果。如果起步所需扭矩超過發(fā)動(dòng)機(jī)最大輸出時(shí)，車輛可以借助WSK的扭矩放大功能實(shí)現(xiàn)起步，因此可以面對(duì)更惡劣的工作環(huán)境進(jìn)行作業(yè)。

　　曼恩V8發(fā)動(dòng)機(jī) D2868具有非常強(qiáng)大的動(dòng)力，最大功率可達(dá)680 hp，扭矩在轉(zhuǎn)速很低的情況下就可以爆發(fā)2700Nm。它們強(qiáng)勁的動(dòng)力可以幫助消費(fèi)者輕松的完成十分艱難的大件運(yùn)輸工作。

　　基于技術(shù)成熟的ZF12擋自動(dòng)變速箱，MAN還開發(fā)出了TipMatic可以滿足不同路況的換擋策略。此外，自動(dòng)變速箱的電腦控制可以減少司機(jī)操作，有效減少出錯(cuò)誤的幾率，提高安全性。

　　制動(dòng)方面，MAN大件車配備了諸多主動(dòng)電子制動(dòng)系統(tǒng)，比如可調(diào)排氣門制動(dòng)EVBec，MAN行車電子制動(dòng)系統(tǒng)EBS，MAN電子制動(dòng)管理系統(tǒng) BrakeMatic®，這些系統(tǒng)相互配合協(xié)調(diào)在需要的時(shí)間和地點(diǎn)有效實(shí)現(xiàn)車輪制動(dòng)，大大提高制動(dòng)性能。

　　曼恩大件車還配備了中央液壓系統(tǒng)，可給用戶提供更多便利。輔助的獨(dú)立冷卻系統(tǒng)，可以實(shí)現(xiàn)高效冷卻，使大件車長時(shí)間高負(fù)荷運(yùn)行不再成為問題。

　　配備如此先進(jìn)技術(shù)的兩款車將給人們帶來怎樣的驚喜呢?這些來自各地的消費(fèi)者在現(xiàn)場分享了自己的真實(shí)駕駛體驗(yàn)和感悟。經(jīng)總結(jié)基本可歸為一下幾點(diǎn)：

　　1.馬力大、起動(dòng)快。2.安全技術(shù)和配備很出色。3.駕駛室非常舒適，自動(dòng)化的系統(tǒng)，減輕了人的負(fù)擔(dān)。這些消費(fèi)者用最質(zhì)樸的話語表達(dá)了自己的心聲，簡單而直接的評(píng)價(jià)正是曼恩最珍視的認(rèn)可。沒有優(yōu)美的話語，沒有夸張的贊美，消費(fèi)者知道什么是好產(chǎn)品!這才是真正的惠民。